Wat een BCT deed
De boordcomputer registreerde wie er reed, wanneer de dienst begon en eindigde, welke ritten er waren en hoeveel kilometer er is gereden. Bij een controle las de inspecteur het apparaat uit. De chauffeur identificeerde zich met zijn chauffeurskaart in een kaartsleuf.
Waarom de BCT wordt vervangen
Een apparaat in één auto is duur, moet worden ingebouwd, moet worden onderhouden en gaat niet mee als je van auto wisselt. De CDT ontvangt de gegevens rechtstreeks, waardoor het apparaat overbodig werd.
Wat een BCT kost
- Apparatuur: circa €1.450 excl. btw voor een compleet pakket
- Abonnement: circa €35 per maand
- Inbouw en taximeterkeuring: apart, per voertuig
- Bij een andere auto: opnieuw inbouwen en keuren
Het alternatief
Registreren via een app op je eigen telefoon, aangeleverd door een door de ILT toegelaten dienstverlener. Geen apparaat, geen inbouw, geen technicus. Je betaalt vanaf €15,99 per maand en je hebt alleen een USB-C kaartlezer nodig om je kentekenkaart te valideren.
Moet ik mijn BCT eruit halen?
Nee. Je mag hem laten zitten zolang je contract loopt. De CDT-registratie kun je daarnaast al regelen; als je BCT-contract afloopt zeg je het gewoon op.
Veelgestelde vragen
Is een BCT nog verplicht?
Nee. In de overgangsperiode naar 1 januari 2028 mag je van de BCT overstappen naar registratie via de CDT.
Wat is het verschil tussen BCT en CDT?
De BCT is een apparaat in de auto; de CDT is de landelijke database waarin de gegevens terechtkomen. De BCT was de manier om aan te leveren, de CDT is waar het naartoe gaat.
Kan ik mijn BCT-gegevens meenemen?
Gegevens die al bij de ILT staan blijven daar. De nieuwe registratie begint op het moment dat je overstapt.
Heb ik nog een taximeter nodig?
Dat staat los van de BCT. Voor straattaxivervoer met een meter blijft een goedgekeurde taximeter verplicht; voor contract- en zorgvervoer geldt dat meestal niet.