Wat de wet wél voorschrijft
Je onderneming moet per 1 januari 2028 zijn aangesloten op de Centrale Database Taxivervoer (CDT) en je werk- en rusttijden daar aanleveren. De regelgeving stelt eisen aan de aanlevering — welke gegevens, hoe snel, in welk formaat — maar schrijft geen specifiek apparaat voor.
Hoe de aanlevering werkt
Je levert aan via een ICT-dienstverlener die door de ILT is toegelaten. Die partij verzorgt de beveiligde koppeling met de CDT. Op de website van de ILT staat de officiële lijst van aangesloten dienstverleners; Taxi CDT Software is daar één van.
Wat je met een app wel en niet kunt
- Wél: dienst starten en stoppen, ritten en pauzes registreren, kilometers bijhouden
- Wél: automatische aanlevering aan de CDT, ook met haperend bereik
- Wél: je identiteit bevestigen door je rijbewijs met NFC te lezen
- Niet: een ingebouwde taximeter vervangen als je die wettelijk nodig hebt voor straattaxivervoer
De praktische kant
Je hebt één ding aan hardware nodig: een USB-C kaartlezer om je kentekenkaart uit te lezen bij het toevoegen van een voertuig. Verder gebruik je je eigen telefoon. Geen inbouw, geen technicus, geen wachttijd — en bij een andere auto voeg je die gewoon toe in de app.
Veelgestelde vragen
Moet ik mijn BCT weggooien?
Nee. Je mag je boordcomputer houden zolang je contract loopt. De CDT-aanlevering kun je los daarvan al regelen.
Controleert de ILT of ik een apparaat heb?
De ILT controleert of je gegevens correct en op tijd in de CDT staan. Waarmee je die aanlevert is aan jou, mits het via een toegelaten dienstverlener gaat.
Werkt het ook voor Uber- en Boltchauffeurs?
Ja. Ook wie via een platform rijdt moet zijn werk- en rusttijden registreren. De app registreert je diensten en ritten ongeacht via welk platform je rijdt.
Wat als mijn telefoon leeg raakt?
Zorg voor een oplader in de auto, net als bij navigatie. Valt de registratie toch weg, dan kun je een rit achteraf toevoegen; die wordt alsnog aangeleverd.
Lees verder